Segurança veículo e pedestre. A causa nº 1 de mortes no trabalho no Brasil, e onde lideramos.
Empilhadeiras, veículos pesados e máquinas movendo-se a metros de pessoas é o risco que mais mata e mais custa em processos. Monitoramos cada travessia, avisamos antes do contato e mantemos os veículos no limite de velocidade do local. Isso transforma suas câmeras de prova em prevenção.
O risco
O conflito veículo-pedestre é a principal causa de fatalidade no trabalho. A cada ano, trabalhadores são atingidos por empilhadeiras, veículos pesados e máquinas em pátios, armazéns e portos que conhecem bem — muitas vezes em rotas que já percorreram centenas de vezes. O risco é estrutural: veículos e pessoas compartilham o mesmo espaço ao nível do solo, e os momentos de conflito acontecem mais rápido do que um supervisor consegue reagir.
A consequência financeira e jurídica é grave. Processos por acidentes com veículos resultam rotineiramente em multas superiores a R$ 5 milhões, além de um custo humano que não pode ser medido em dinheiro. A maioria dos processos revela um fio comum: a organização sabia que o risco existia, tinha controles incompletos e esperou um incidente para forçar uma ação.
A SecureSafety aborda isso tornando cada travessia e conflito visível em tempo real. Câmeras já presentes no local se tornam ferramentas de prevenção ativas: a IA monitora cada corredor e portão simultaneamente, emite um alerta no momento em que um veículo entra em uma zona de pedestres e mantém os caminhões no limite de velocidade do local sem adicionar nenhum hardware além de um dispositivo de borda.
Da câmera ao alerta em menos de um segundo.
Cada veículo e pessoa é rastreado
A plataforma executa modelos de detecção em todas as câmeras conectadas em paralelo, identificando veículos e pedestres simultaneamente e construindo um mapa espacial persistente de onde cada um está se movendo. O contexto de câmeras adjacentes é fundido para cobrir pontos cegos em finais de corredor, portões e docas de carga.
Violações de proximidade e velocidade disparam um alerta instantâneo
Quando um veículo entra em uma zona de pedestres definida, fecha dentro de uma distância configurada ou excede o limite de velocidade do local, um alerta dispara em menos de um segundo — para a sala de controle, para os alto-falantes da instalação e para qualquer vestível de trabalhador na área.
Cada evento é registrado para investigação e conformidade
Cada detecção é carimbada com data/hora, referenciada por câmera e armazenada. Dados de quase-acidentes constroem um mapa de calor de onde os conflitos se concentram, permitindo que controles de engenharia sejam direcionados para os locais que realmente importam.
A SecureSafety opera em um grande porto monitorando o conflito veículo-pedestre em uma área de um milhão de metros quadrados, e em um grande aeroporto internacional gerenciando a segurança das equipes de solo. A mesma plataforma foi forjada em plataformas de perfuração offshore — ambientes muito mais exigentes do que qualquer pátio ou armazém — antes de chegar à terra.
O que as pessoas perguntam sobre este detector.
Isso funciona em câmeras IP mais antigas ou precisamos de novo hardware?
A plataforma ingere streams de câmeras IP padrão, DVRs e NVRs já na sua rede. Nenhum novo hardware de câmera é necessário para começar. Onde a cobertura de câmeras tem lacunas, tags de proximidade vestíveis podem estender a detecção a áreas que as câmeras não alcançam.
Como vocês evitam alertas falsos em travessias permitidas de veículo e pedestre?
As zonas são configuradas para o layout da sua instalação — você define onde veículos e pedestres têm permissão para coexistir e onde não têm. Combinado com a taxa de erro abaixo de 0,05% da plataforma, o resultado é uma carga de alertas que as equipes levam a sério em vez de silenciar.
Vocês conseguem detectar a velocidade do veículo além da proximidade?
Sim. A plataforma rastreia a velocidade do veículo em relação ao limite de velocidade do local que você configura. Violações são sinalizadas imediatamente, e os dados acumulados de velocidade revelam infratores recorrentes para intervenção direcionada.
Como é a integração com nosso VMS ou sala de controle existente?
A plataforma se conecta pela sua rede local e transmite detecções para o painel da sua sala de controle. Também se integra com alto-falantes e vestíveis de trabalhadores. Um escopo completo de integração é calculado durante a fase de Discovery.
Como o sistema distingue uma travessia autorizada de uma situação de conflito?
A configuração de zonas define onde veículos e pedestres podem compartilhar o espaço e em que condições um alerta deve disparar. Uma faixa de pedestres sinalizada, com velocidade limitada, não gera alerta se o veículo estiver dentro do limite e o pedestre estiver no espaço designado. O alerta dispara quando um veículo entra em uma zona de pedestres em velocidade, ou quando um pedestre entra em uma rota de veículos fora da travessia designada. A configuração específica do local faz parte do escopo da fase de Discovery.
O sistema consegue rastrear veículos individuais em vários feeds de câmera?
Sim. A plataforma usa um modelo de passagem que mantém a identidade do veículo e do pedestre entre zonas de câmeras adjacentes. Um veículo que entra em um quadro e sai para o seguinte é rastreado como o mesmo objeto ao longo da rota. Isso permite medir velocidade em distâncias maiores e correlacionar quase-acidentes em todo o local, não apenas por câmera.
O que acontece quando um veículo fica parcialmente oculto, por exemplo atrás de uma coluna?
A oclusão parcial é tratada por modelagem de trajetória. Quando um veículo some atrás de uma coluna, a plataforma usa a última posição, velocidade e direção conhecidas para projetar a trajetória. Se a projeção cruza a posição de um pedestre, o alerta dispara antes mesmo de o veículo reaparecer. O desempenho em ambientes com muita oclusão é revisado na fase de Discovery.
Como o alerta chega ao operador do veículo, e não só à sala de controle?
Os alertas podem ir para alto-falantes na zona afetada, para vestíveis do motorista ou para um dispositivo na cabine, se os veículos estiverem equipados. O roteamento depende da infraestrutura do local e é definido na fase de Discovery. Onde não há alto-falantes, o padrão é o alerta de proximidade no vestível.
Qual é a redução típica de quase-acidentes depois da implantação?
O dado mais direto de uma implantação controlada da SecureSafety é uma redução de cerca de 80% no total de eventos inseguros rastreados no período de teste, com violações de segregação homem-máquina eliminadas. Em portos e manufatura, a redução de quase-acidentes veículo-pedestre fica de forma consistente na faixa de 60 a 80% depois de 90 dias de adaptação, quando o efeito de dissuasão se consolida.
O sistema consegue impor zonas sem pedestres só durante operações específicas, e não o tempo todo?
Sim. As zonas podem ser agendadas ou ativadas manualmente pela sala de controle. Uma aproximação de cais que é exclusão rígida durante a atracação e área compartilhada no resto do tempo é tratada por uma zona programada, que liga no início da janela e desliga quando a operação termina. Isso evita fadiga de alerta na operação normal e mantém a fiscalização quando o risco é maior.
Como o sistema trata empilhadeiras com espelhos e outros auxílios de visibilidade? Ele ainda alerta conflitos que esses auxílios deveriam evitar?
Espelhos convexos no fim do corredor são controles válidos, mas exigem que o motorista os use no momento crítico e não avisam o pedestre. A detecção por IA independe de o motorista usar o espelho: ela monitora as trajetórias e gera o alerta mesmo quando o motorista não enxerga o conflito, ou quando a cobertura do espelho não alcança toda a geometria da aproximação. Os dois controles se complementam.
Diga-nos o risco. Nós detectamos.
Agende uma demonstração e mostraremos os detectores funcionando ao vivo, localmente, e daremos o escopo dos que se encaixam na sua instalação.